Paip Lancar Keluli Tahan Karat Borong (304H 304 316 316L 316H 321 309 310 310S) Pengeluar dan Pembekal

Paip Lancar Keluli Tahan Karat (304H 304 316 316L 316H 321 309 310 310S)

Penerangan ringkas:

Paip keluli tahan karat 201: Ia adalah keluli tahan karat austenit kromium-nikel-mangan dengan kemagnetan yang agak rendah.

Paip keluli tahan karat 410: Ia tergolong dalam martensit (keluli kromium berkekuatan tinggi), mempunyai rintangan haus yang baik dan rintangan kakisan yang lemah.

Paip keluli tahan karat 420: keluli martensit "gred pisau", serupa dengan keluli tahan karat terawal seperti keluli kromium tinggi Brinell. Juga digunakan dalam pisau pembedahan, yang boleh dibuat sangat berkilat.

Paip keluli tahan karat 304L: Sebagai keluli karbon rendah 304, dalam keadaan biasa, rintangan kakisannya adalah serupa dengan 304. Walau bagaimanapun, selepas kimpalan atau pelepasan tekanan, rintangannya terhadap kakisan antara butiran adalah sangat baik, dan ia boleh mengekalkan rintangan kakisannya. tanpa rawatan haba. Rintangan kakisan yang baik.

Pemeriksaan:SGS, TUV, BV, Pemeriksaan Kilang

Standard:AISI,ASTM,DIN,JIS,BS,NB

Nombor Model:201 ， 2205， dll

Aloi Atau Tidak:Bukan Aloi

Diameter Luar:Disesuaikan

Perkhidmatan Pemprosesan:Membengkok, Kimpalan, Menyah Gelap, Menebuk, Memotong, Mengacu

Bentuk Bahagian:Bulat

Kemasan Permukaan:BA/2B/NO.1/NO.3/NO.4/8K/HL/2D/1D

Masa penghantaran:3-15 hari (mengikut tan sebenar)

Maklumat Pelabuhan:Pelabuhan Tianjin, Pelabuhan Shanghai, Pelabuhan Qingdao, dll.

Syarat pembayaran:L/CT/T (30%DEPOSIT) Western Union

Hantar e-mel kepada kami Whatsapp E-mel

Butiran Produk

Tag Produk

Butiran Produk

te	Paip Keluli Tahan Karat
Standard	JIS, AiSi, ASTM, GB, DIN, EN
Tempat Asal	China
Nama Jenama	DIRAJA
taip	Lancar / Kimpalan
Gred Keluli	Siri 200/300/400, 904L S32205 (2205),S32750(2507)
Permohonan	Industri kimia, peralatan mekanikal
Perkhidmatan Pemprosesan	Membengkok, Kimpalan, Menyah Gelap, Menebuk, Memotong, Mengacu
Teknik	Canai panas/gulung sejuk
Syarat pembayaran	L/CT/T (30%DEPOSIT)
Tempoh Harga	CIF CFR FOB BEKAS KERJA

Aplikasi Utama

Paip dikimpal keluli tahan karat 310: Ciri utama ialah rintangan suhu tinggi. Ia biasanya digunakan dalam dandang dan paip ekzos kereta. Prestasi lain adalah purata.

1. Keluli tahan karat ferit. Mengandungi 12% hingga 30% kromium. Rintangan kakisan, keliatan dan kebolehkimpalannya meningkat dengan peningkatan kandungan kromium, dan rintangan kakisan tegasan kloridanya lebih baik daripada jenis keluli tahan karat yang lain.

2. Keluli tahan karat Austenit. Ia mengandungi lebih daripada 18% kromium, dan juga mengandungi kira-kira 8% nikel dan sejumlah kecil molibdenum, titanium, nitrogen dan unsur-unsur lain. Ia mempunyai prestasi komprehensif yang baik dan boleh menahan kakisan daripada pelbagai media.

3. Keluli tahan karat dupleks Austenit-feritic. Ia mempunyai kelebihan kedua-dua keluli tahan karat austenit dan ferit dan mempunyai superplastisitas.

4. Keluli tahan karat martensit. Kekuatan tinggi, tetapi keplastikan dan kebolehkimpalan yang lemah.

Nota:
1. Persampelan percuma, 100% jaminan kualiti selepas jualan, Menyokong sebarang kaedah pembayaran;
2. Semua spesifikasi lain paip keluli karbon bulat boleh didapati mengikut keperluan anda (OEM & ODM)! Harga kilang anda akan dapat dari ROYAL GROUP.

Komposisi Kimia Paip Keluli Tahan Karat

Komposisi Kimia %
Gred	C	Si	Mn	P	S	Ni	Cr	Mo
201 tiub keluli tahan karat	≤0 .15	≤0 .75	5. 5-7. 5	≤0.06	≤ 0.03	3.5 -5.5	16 .0 -18.0	-
202 tiub keluli tahan karat	≤0 .15	≤l.0	7.5-10.0	≤0.06	≤ 0.03	4.0-6.0	17.0-19.0	-
301 tiub keluli tahan karat	≤0 .15	≤l.0	≤2.0	≤0.045	≤ 0.03	6.0-8.0	16.0-18.0	-
302 tiub keluli tahan karat	≤0 .15	≤1.0	≤2.0	≤0.035	≤ 0.03	8.0-10.0	17.0-19.0	-
304 tiub keluli tahan karat	≤0 .0.08	≤1.0	≤2.0	≤0.045	≤ 0.03	8.0-10.5	18.0-20.0	-
Tiub keluli tahan karat 304L	≤0.03	≤1.0	≤2.0	≤0.035	≤ 0.03	9.0-13.0	18.0-20.0	-
Tiub keluli tahan karat 309S	≤0.08	≤1.0	≤2.0	≤0.045	≤ 0.03	12.0-15.0	22.0-24.0	-
Tiub keluli tahan karat 310S	≤0.08	≤1.5	≤2.0	≤0.035	≤ 0.03	19.0-22.0	24.0-26.0
316 tiub keluli tahan karat	≤0.08	≤1.0	≤2.0	≤0.045	≤ 0.03	10.0-14.0	16.0-18.0	2.0-3.0
Tiub keluli tahan karat 316L	≤0 .03	≤1.0	≤2.0	≤0.045	≤ 0.03	12.0 - 15.0	16 .0 -1 8.0	2.0 -3.0
321 tiub keluli tahan karat	≤ 0 .08	≤1.0	≤2.0	≤0.035	≤ 0.03	9.0 - 13.0	17.0 -1 9.0	-
630 tiub keluli tahan karat	≤ 0 .07	≤1.0	≤1.0	≤0.035	≤ 0.03	3.0-5.0	15.5-17.5	-
631 tiub keluli tahan karat	≤0.09	≤1.0	≤1.0	≤0.030	≤0.035	6.50-7.75	16.0-18.0	-
Tiub keluli tahan karat 904L	≤ 2 .0	≤0.045	≤1.0	≤0.035	-	23.0·28.0	19.0-23.0	4.0-5.0
2205 tiub keluli tahan karat	≤0.03	≤1.0	≤2.0	≤0.030	≤0.02	4.5-6.5	22.0-23.0	3.0-3.5
2507 tiub keluli tahan karat	≤0.03	≤0.8	≤1.2	≤0.035	≤0.02	6.0-8.0	24.0-26.0	3.0-5.0
2520 tiub keluli tahan karat	≤0.08	≤1.5	≤2.0	≤0.045	≤ 0.03	0.19 -0. 22	0. 24 -0 . 26	-
410 tiub keluli tahan karat	≤0.15	≤1.0	≤1.0	≤0.035	≤ 0.03	-	11.5-13.5	-
430 tiub keluli tahan karat	≤0.1 2	≤0.75	≤1.0	≤ 0.040	≤ 0.03	≤0.60	16.0 -18.0

S tahan karatteel Paip Smuka Finish

Perkembangan perindustrian berubah dengan pantas, dan paip keluli tahan karat juga mengikuti perkembangan perindustrian untuk memenuhi keperluan pembangunan pelbagai industri. Berikut adalah aplikasi meluas paip keluli tahan karat dalam pelbagai industri:

Bekalan air dan paip saliran, sistem pengairan
Kejuruteraan saluran paip bekalan air dan saliran adalah untuk industri pengangkutan dan pengedaran. Air minuman dan pengumpulan. Pengangkutan dan pembuangan air sisa industri. Kejuruteraan sistem paip (saluran) kumbahan domestik dan air hujan.
Pelaburan kejuruteraan menyumbang sebahagian besar daripada jumlah pelaburan kejuruteraan. Sistem pengairan pemercik adalah bahagian penting dalam penggunaan air pertanian. Sifat fizikal dan kimia paip air keluli tahan karat memenuhi keperluan rawatan air pertanian moden.

Proses bagiProduksi

Terdapat pelbagai kaedah sambungan untuk paip keluli tahan karat. Jenis pemasangan paip biasa termasuk jenis mampatan, jenis mampatan, jenis kesatuan, jenis tolak, jenis benang tekan, jenis kimpalan soket, sambungan bebibir kesatuan, jenis kimpalan dan kimpalan dan sambungan tradisional. Kaedah sambungan siri terbitan gabungan. Kaedah sambungan ini mempunyai skop aplikasi yang berbeza mengikut prinsipnya yang berbeza, tetapi kebanyakannya mudah dipasang, kuat dan boleh dipercayai. Cincin pengedap atau bahan gasket yang digunakan untuk sambungan kebanyakannya diperbuat daripada getah silikon, getah nitril dan getah EPDM yang memenuhi piawaian kebangsaan, yang melegakan pengguna daripada kebimbangan.

Pembungkusan dan Pengangkutan

1. Pembungkusan kepingan plastik
Semasa pengangkutan paip keluli tahan karat, kepingan plastik sering digunakan untuk membungkus paip. Kaedah pembungkusan ini bermanfaat untuk melindungi permukaan paip keluli tahan karat daripada haus, calar dan pencemaran, dan juga memainkan peranan dalam kalis lembapan, kalis habuk dan anti-karat.
2. Pembungkusan pita
Pembungkusan pita ialah cara yang berpatutan, ringkas dan mudah untuk membungkus paip keluli tahan karat, biasanya menggunakan pita jernih atau putih. Penggunaan pembungkusan pita bukan sahaja dapat melindungi permukaan saluran paip, tetapi juga menguatkan kekuatan saluran paip dan mengurangkan kemungkinan anjakan atau herotan saluran paip semasa pengangkutan.
3. Pembungkusan palet kayu
Dalam pengangkutan dan penyimpanan paip keluli tahan karat yang besar, pembungkusan palet kayu adalah cara yang sangat praktikal. Paip keluli tahan karat dipasang pada palet dengan jalur keluli, yang boleh memberikan perlindungan yang sangat baik dan menghalang paip daripada berlanggar, bengkok, cacat, dan lain-lain semasa pengangkutan.
4. Pembungkusan kadbod
Untuk beberapa paip keluli tahan karat yang lebih kecil, pembungkusan karton adalah cara yang lebih biasa. Kelebihan pembungkusan karton ialah ia ringan dan mudah diangkut. Selain melindungi permukaan paip, ia juga boleh menjadi mudah untuk penyimpanan dan pengurusan.
5. Pembungkusan bekas
Untuk eksport paip keluli tahan karat berskala besar, pembungkusan kontena adalah cara yang sangat biasa. Pembungkusan kontena boleh memastikan saluran paip diangkut dengan selamat dan tanpa kemalangan di laut, dan mengelakkan penyelewengan, perlanggaran, dsb. semasa pengangkutan.