Rel Promosi Borong untuk Dijual Pembekal China Q235 R50 R65 Landasan Kereta Api untuk Tujuan Komersial Pengeluar dan Pembekal |Kumpulan Diraja

Rel Promosi untuk Dijual Pembekal China Q235 R50 R65 Landasan Kereta Api untuk Tujuan Komersial

Penerangan Ringkas:

Rel keluli ialah bar panjang yang diperbuat daripada keluli yang digunakan sebagai landasan di mana kereta api dan kenderaan kereta api lain berjalan.Ia biasanya diperbuat daripada keluli berkualiti tinggi yang mampu menahan beban berat dan haus dalam jangka masa yang panjang.Rel keluli menyediakan permukaan licin dan stabil untuk kereta api bergerak dan merupakan komponen penting bagi mana-mana infrastruktur kereta api.Ia dihasilkan mengikut dimensi yang tepat dan menjalani langkah kawalan kualiti yang ketat untuk memastikan ketahanan dan keselamatannya.

Panjang:5m-25m atau mengikut keperluan pelanggan

Lebar Kepala:70 atau mengikut keperluan pelanggan

Lebar bawah:114mm-150mm atau mengikut keperluan pelanggan

Ketinggian Rel:140mm atau mengikut keperluan pelanggan

Bahan:U71Mn 50Mn

Masa penghantaran:15-21 hari

Hantar e-mel kepada kami Whatsapp E-mel

Butiran Produk

Tag Produk

Butiran Produk

Rel keluli biasanya dihasilkan dalam panjang standard 30 kaki, 39 kaki, atau 60 kaki, walaupun rel yang lebih panjang juga boleh dihasilkan untuk projek tertentu.Jenis rel keluli yang paling biasa digunakan dalam landasan kereta api dikenali sebagai rel bawah rata, yang mempunyai tapak rata dan dua sisi bersudut.Berat rel, yang dikenali sebagai "poundage", berbeza-beza bergantung pada keperluan khusus laluan kereta api.

Proses pengeluaran rel keluli melibatkan beberapa langkah, termasuk:

Penyediaan bahan mentah: Pengeluaran rel keluli bermula dengan pemilihan dan penyediaan bahan mentah, biasanya bilet keluli berkualiti tinggi.Bilet ini diperbuat daripada bijih besi dan bahan tambahan lain, seperti batu kapur dan kok, yang dicairkan dalam relau letupan untuk menghasilkan besi cair.
Tuangan berterusan: Besi cair kemudian dipindahkan ke mesin tuangan berterusan, di mana ia dituangkan ke dalam acuan untuk membentuk helai berterusan panjang yang dipanggil bilet.Bilet ini biasanya berbentuk segi empat tepat dan menyediakan bahan permulaan untuk proses pengeluaran rel.
Pemanasan dan penggulungan: Bilet dipanaskan semula dalam relau pada suhu yang membolehkannya mudah dibentuk dan digulung.Mereka kemudiannya melalui satu siri kilang bergolek, yang memberikan tekanan yang sangat besar untuk membentuk bilet ke dalam profil rel yang dikehendaki.Proses penggulungan melibatkan berbilang pengulangan melepasi bilet melalui kilang penggelek untuk membentuknya secara beransur-ansur menjadi rel.
Penyejukan dan pemotongan: Selepas proses penggulungan, rel disejukkan dan dipotong mengikut panjang yang diperlukan.Ia biasanya dipotong mengikut panjang standard 30 kaki, 39 kaki atau 60 kaki, walaupun rel yang lebih panjang juga boleh dihasilkan untuk projek tertentu.
Pemeriksaan dan rawatan: Rel siap menjalani pemeriksaan rapi untuk memastikan ia memenuhi piawaian dan spesifikasi industri.Pelbagai ujian, seperti ukuran dimensi, analisis kimia, dan ujian mekanikal, dijalankan untuk mengesahkan kualiti dan integriti rel.Sebarang kecacatan atau ketidaksempurnaan dikenal pasti dan diuruskan.
Rawatan permukaan: Untuk meningkatkan ketahanan dan rintangan kakisan rel, mereka mungkin menjalani proses rawatan permukaan.Ini termasuk penggunaan salutan pelindung, seperti cat anti-karat atau galvanisasi, untuk mengelakkan karat dan kakisan, dengan itu memanjangkan jangka hayat rel.
Pemeriksaan dan pembungkusan akhir: Setelah rel telah dirawat dan lulus pemeriksaan akhir, ia dibungkus dengan teliti untuk pengangkutan ke tapak pembinaan rel.Pembungkusan direka untuk melindungi rel daripada sebarang kerosakan semasa transit.

Aplikasi Utama

ciri-ciri

Rel keluli adalah komponen penting landasan kereta api dan mempunyai beberapa ciri utama:

1. Kekuatan dan Ketahanan: Rel keluli diperbuat daripada keluli berkualiti tinggi, yang memberikan kekuatan dan ketahanan yang sangat baik.Ia direka untuk menahan beban berat, hentaman berterusan dan keadaan cuaca yang melampau tanpa ubah bentuk atau kerosakan yang ketara.

2. Kapasiti Tanggung Beban Tinggi: Rel keluli direka bentuk untuk menyokong berat kereta api dan kargonya.Mereka boleh mengendalikan beban berat dan mengagihkan berat secara sama rata, meminimumkan risiko kegagalan trek atau ubah bentuk.

3. Rintangan Haus: Rel keluli mempunyai rintangan yang tinggi terhadap haus dan lelasan.Ini penting kerana kereta api sentiasa berjalan di atas rel, menyebabkan geseran dan haus dari semasa ke semasa.Keluli yang digunakan dalam pengeluaran rel dipilih secara khusus kerana keupayaannya untuk menahan haus dan mengekalkan bentuknya dalam tempoh penggunaan berterusan yang lama.

4. Ketepatan Dimensi: Rel keluli dihasilkan dengan toleransi dimensi yang ketat untuk memastikan keserasian dan operasi lancar dengan komponen kereta api lain, seperti sambungan rel, pengikat silang dan pengikat.Ini membolehkan pergerakan kereta api yang lancar di sepanjang landasan dan mengurangkan risiko tergelincir atau gangguan.

5. Rintangan Kakisan: Rel keluli sering dirawat dengan salutan pelindung atau menjalani galvanisasi untuk meningkatkan ketahanannya terhadap kakisan.Ini amat penting terutamanya di kawasan yang mempunyai kelembapan tinggi, persekitaran yang menghakis atau terdedah kepada air, kerana kakisan boleh melemahkan rel dan menjejaskan integriti strukturnya.

6. Panjang umur: Rel keluli mempunyai hayat perkhidmatan yang panjang, yang menyumbang kepada keberkesanan kos keseluruhan infrastruktur kereta api.Dengan penyelenggaraan yang betul dan pemeriksaan berkala, rel keluli boleh bertahan selama beberapa dekad sebelum perlu diganti.

7. Penyeragaman: Rel keluli dihasilkan mengikut piawaian dan spesifikasi industri yang ditetapkan oleh organisasi seperti American Society for Testing and Materials (ASTM) atau International Union of Railways (UIC).Ini memastikan bahawa rel keluli daripada pengeluar yang berbeza boleh ditukar ganti dengan mudah dan disepadukan ke dalam sistem rel sedia ada.

Permohonan

Rel keluli digunakan terutamanya untuk pembinaan landasan kereta api, membolehkan kereta api mengangkut penumpang dan barang dengan cekap.Walau bagaimanapun, mereka mempunyai beberapa aplikasi lain juga:

1. Sistem Trem dan Rel Ringan: Rel keluli digunakan dalam sistem trem dan rel ringan untuk memandu roda kenderaan di sepanjang laluan yang ditetapkan.Sistem ini biasanya ditemui di kawasan bandar dan menyediakan pengangkutan di dalam bandar dan pekan.

2. Landasan Perindustrian dan Perlombongan: Rel keluli digunakan dalam persekitaran industri, seperti kilang atau tapak perlombongan, untuk menyokong pengangkutan peralatan dan bahan berat.Ia sering diletakkan di dalam gudang atau halaman, menghubungkan stesen kerja atau kawasan penyimpanan yang berbeza.

3. Landasan Pelabuhan dan Terminal: Rel keluli digunakan di pelabuhan dan terminal untuk memudahkan pergerakan kargo.Ia diletakkan di atas dok atau di dalam kawasan penyimpanan untuk membolehkan pemunggahan dan pemunggahan kapal dan kontena.

4. Taman Tema dan Roller Coaster: Rel keluli merupakan bahagian penting dalam roller coaster dan tunggangan taman hiburan lain.Mereka menyediakan struktur dan asas untuk trek, memastikan keselamatan dan operasi tunggangan yang lancar.

5. Sistem Penghantar: Rel keluli boleh digunakan dalam sistem penghantar, yang digunakan dalam pelbagai industri untuk mengangkut barang atau bahan di sepanjang laluan tetap.Mereka menyediakan trek yang kukuh dan boleh dipercayai untuk tali pinggang penghantar berjalan.

6. Trek Sementara: Rel keluli boleh digunakan sebagai landasan sementara di tapak pembinaan atau semasa projek penyelenggaraan.Mereka membenarkan pergerakan jentera dan peralatan berat, memastikan operasi yang cekap tanpa menyebabkan kerosakan pada tanah asas.

Parameter

Gred	700/900A/1100
Ketinggian Rel	95mm atau keperluan Pelanggan
Lebar bawah	200mm atau keperluan Pelanggan
Ketebalan Web	60mm atau keperluan Pelanggan
Penggunaan	Perlombongan Kereta Api, Hiasan Senibina, Pembuatan paip Struktur, Kren Gantry, Keretapi
Menengah Atau Tidak	Bukan menengah
Toleransi	±1%
Masa penghantaran	15-21 hari
Panjang	10-12m atau keperluan Pelanggan
Tempoh bayaran	T/T 30% Deposit

Butiran

Soalan Lazim

1. Berapakah harga anda?

Harga kami tertakluk kepada perubahan bergantung kepada bekalan dan faktor pasaran lain.Kami akan menghantar senarai harga yang dikemas kini kepada anda selepas menghubungi syarikat anda

kami untuk maklumat lanjut.

2. Adakah anda mempunyai kuantiti pesanan minimum?

Ya, kami memerlukan semua pesanan antarabangsa mempunyai kuantiti pesanan minimum yang berterusan.Jika anda ingin menjual semula tetapi dalam kuantiti yang lebih kecil, kami mengesyorkan anda menyemak tapak web kami

3. Bolehkah anda membekalkan dokumentasi yang berkaitan?

Ya, kami boleh menyediakan kebanyakan dokumentasi termasuk Sijil Analisis / Pematuhan;Insurans;Asal, dan dokumen eksport lain jika diperlukan.

4. Berapakah purata masa pendahuluan?

Untuk sampel, masa utama adalah kira-kira 7 hari.Untuk pengeluaran besar-besaran, masa utama adalah 5-20 hari selepas menerima bayaran deposit.Masa utama menjadi berkesan apabila

(1) kami telah menerima deposit anda, dan (2) kami mempunyai kelulusan akhir anda untuk produk anda.Jika masa utama kami tidak sesuai dengan tarikh akhir anda, sila semak keperluan anda dengan jualan anda.Dalam semua kes kami akan cuba untuk menampung keperluan anda.Dalam kebanyakan kes kita boleh melakukannya.

5. Apakah jenis kaedah pembayaran yang anda terima?

30% terlebih dahulu oleh T/T, 70% akan sebelum shippment asas pada FOB;30% lebih awal dengan T/T, 70% berbanding salinan BL basic pada CIF.

Sebelumnya: Reka Bentuk Profesional PPGI Warna Bersalut Beralun Di Luar Dinding Lembaran Bumbung Keluli

Seterusnya: Landasan Rel Industri Berat Keluli Rel Terpakai Komponen Utama Landasan Kereta Api dan Litar Landasan Q275 Keluli Rel 20Mnk

rel kereta api