Paip Bulat Keluli Tergalvani Berkualiti Tinggi Boleh Disesuaikan Boleh Disesuaikan
paip keluli tergalvani celup panas
Ketebalan lapisan zink: Biasanya 15-120μm (bersamaan dengan 100-850g/m²). Sesuai untuk persekitaran luar, lembap atau menghakis seperti bangunan perancah, pagar perbandaran, paip air api dan sistem pengairan pertanian.
paip keluli tergalvani elektro
Ketebalan lapisan zink: Biasanya 5-15μm (bersamaan dengan 30-100g/m²). Sesuai untuk senario dalaman, kakisan rendah seperti rangka kerja perabot, sokongan struktur ringan dan selongsong kabel dengan pemasangan terlindung.

Parameter
Nama Produk | Paip Keluli Bulat Bergalvani | |||
Salutan Zink | 30g-550g ,G30,G60, G90 | |||
Ketebalan Dinding | 1-5MM | |||
Permukaan | Pra-galvani, Tergalvani celup panas, Tergalvani Elektro, Hitam, Bercat, Berulir, Berukir, Soket. | |||
Gred | Q235, Q345, S235JR, S275JR, STK400, STK500, S355JR, GR.BD | |||
Masa Penghantaran | 15-30 hari (mengikut tan sebenar) | |||
Penggunaan | Kejuruteraan awam, seni bina, menara keluli, limbungan kapal, perancah, tupang, cerucuk untuk menindas tanah runtuh dan lain-lain | |||
struktur | ||||
Panjang | Standard 6m dan 12m atau sebagai keperluan pelanggan | |||
Memproses | Tenunan biasa (boleh diulir, ditebuk, dikecutkan, diregangkan...) | |||
Pakej | Dalam berkas dengan jalur keluli atau dalam pembungkusan fabrik bukan tenunan yang longgar atau mengikut permintaan pelanggan | |||
Tempoh Pembayaran | T/T | |||
Tempoh Perdagangan | FOB,CFR,CIF ,DDP,EXW |
Gred
GB | Q195/Q215/Q235/Q345 |
ASTM | ASTM A53/ASTM A500/ASTM A106 |
EN | S235JR/S355JR/EN 10210-1/EN 39/EN 1123-1:1999 |




Ciri-ciri
1. perlindungan ganda lapisan zink:
Lapisan aloi besi-zink padat (daya ikatan yang kuat) dan lapisan zink tulen terbentuk di permukaan, mengasingkan udara dan kelembapan, sangat melambatkan kakisan paip keluli.
2. Perlindungan anod korban:
Walaupun salutan itu rosak sebahagiannya, zink akan terhakis terlebih dahulu (perlindungan elektrokimia), melindungi substrat keluli daripada hakisan.
3. Panjang umur:
Dalam persekitaran biasa, hayat perkhidmatan boleh mencapai 20-30 tahun, yang jauh lebih lama daripada paip keluli biasa (seperti hayat paip dicat adalah kira-kira 3-5 tahun)
Hubungi Kami untuk Butiran Lanjut mengenai Paip Keluli Tergalvani.
Hot-dippaip bergalvanis digunakan secara meluas dalam struktur bangunan (seperti kekuda kilang, perancah), kejuruteraan perbandaran (pengadang, tiang lampu jalan, paip saliran), tenaga dan kuasa (menara penghantaran, kurungan fotovoltaik), kemudahan pertanian (rangka rumah hijau, sistem pengairan), pembuatan perindustrian (rak, jangka hayat saluran pengudaraan yang sangat baik) dan rintangan kakisan medan kekuatan tinggi yang lain. Ia menyediakan perlindungan tanpa penyelenggaraan, kos rendah dan boleh dipercayai dalam persekitaran luar, lembap atau menghakis dengan hayat perkhidmatan sehingga 20-30 tahun. Ia adalah penyelesaian anti-karat pilihan untuk menggantikan paip keluli biasa.


Proses pengeluaran untuk paip dikimpal bulat tergalvani mengikut langkah berikut:
1. Prarawatan bahan mentah: Pilih gegelung keluli karbon rendah, potong kepada jalur lebar yang sesuai, jeruk untuk menghilangkan skala, dibilas dengan air bersih dan dikeringkan untuk mengelakkan karat.
2. Membentuk dan Kimpalan: Jalur keluli dimasukkan ke dalam penekan penggelek dan digulung secara beransur-ansur menjadi bilet tiub bulat. Mesin kimpalan frekuensi tinggi mencairkan jahitan bilet tiub dan memerah serta memampatkannya, membentuk tiub bulat berkulit hitam. Selepas penyejukan air, tiub itu bersaiz dan diperbetulkan, dan kemudian dipotong mengikut panjang seperti yang diperlukan.
3. Galvanizing Permukaan(galvanizing boleh dibahagikan kepada galvanizing hot-dip (hot-dip galvanizing) dan cold-dip galvanizing (electrogalvanizing), dengan hot-dip galvanizing menjadi kaedah utama dalam industri (ia menawarkan kesan pencegahan karat yang lebih berkesan)): Paip yang dikimpal menjalani penjerukan sekunder untuk menghilangkan kekotoran, kemudian dicelupkan ke dalam zink-celup panas, dan molten. 440-460°C untuk membentuk salutan aloi zink. Zink berlebihan dikeluarkan dengan pisau udara, dan kemudian disejukkan. (Cold-dip galvanizing ialah lapisan zink elektrodeposit dan kurang biasa digunakan.)
4. Pemeriksaan dan Pembungkusan: Periksa lapisan dan saiz zink, ukur rintangan lekatan dan kakisan, kelaskan dan ikat produk yang layak, dan masukkan ke dalam simpanan dengan label.

Proses pengeluaran untuk paip bulat lancar tergalvani mengikut langkah berikut:
1. Prarawatan Bahan Mentah: Bilet keluli lancar (kebanyakannya keluli karbon rendah) dipilih, dipotong mengikut panjang tetap, dan skala oksida permukaan dan kekotoran dikeluarkan. Bilet kemudian dipanaskan pada suhu yang sesuai untuk menindik.
2. Menindik: Bilet yang dipanaskan digulung ke dalam tiub berongga melalui kilang yang menindik. Tiub-tiub tersebut kemudiannya disalurkan melalui kilang penggulung tiub untuk melaraskan ketebalan dan kebulatan dinding. Diameter luar kemudiannya diperbetulkan oleh kilang saiz untuk membentuk tiub hitam lancar standard. Selepas penyejukan, tiub dipotong mengikut panjang.
3. Galvanizing: Tiub hitam lancar menjalani rawatan penjerukan sekunder untuk mengeluarkan lapisan oksida. Mereka kemudiannya dibilas dengan air dan dicelup dalam agen galvanizing. Ia kemudiannya direndam dalam zink cair 440-460°C untuk membentuk salutan aloi zink-besi. Zink berlebihan dikeluarkan dengan pisau udara, dan tiub disejukkan. (Pegalvani sejuk ialah proses elektrodeposisi dan kurang biasa digunakan.)
4. Pemeriksaan dan Pembungkusan: Keseragaman dan lekatan salutan zink diperiksa, serta dimensi paip. Paip yang diluluskan kemudiannya diisih, digabungkan, dilabel dan disimpan untuk memastikan ia memenuhi piawaian pencegahan karat dan prestasi mekanikal.

Kaedah pengangkutan untuk produk termasuk pengangkutan jalan raya, kereta api, laut atau pelbagai mod, berdasarkan keperluan pelanggan.
Pengangkutan jalan raya, menggunakan trak (cth, flatbed), adalah fleksibel untuk jarak sederhana pendek, membolehkan penghantaran terus ke tapak/gudang dengan mudah memuat/memunggah, sesuai untuk pesanan kecil atau mendesak tetapi mahal untuk jarak jauh.
Pengangkutan rel bergantung pada kereta api barang (cth, gerabak berbumbung/terbuka dengan tali tahan hujan), sesuai untuk penghantaran jarak jauh, volum besar dengan kos rendah dan kebolehpercayaan yang tinggi, tetapi memerlukan pemindahan penghantaran jarak dekat.
Pengangkutan air (dalam/laut) melalui kapal kargo (cth, kapal pukal/kontena) mempunyai kos yang sangat rendah, muat jarak jauh, pengangkutan pantai/sungai volum besar, tetapi terhad di pelabuhan/laluan dan perlahan.
Pengangkutan pelbagai mod (cth, kereta api+jalan raya, laut+jalan) mengimbangi kos dan ketepatan masa, sesuai untuk pesanan bernilai tinggi merentas wilayah, jarak jauh, pintu ke pintu.


1. Berapakah harga anda?
Harga kami tertakluk kepada perubahan bergantung kepada bekalan dan faktor pasaran lain. Kami akan menghantar senarai harga yang dikemas kini kepada anda selepas menghubungi syarikat anda
kami untuk maklumat lanjut.
2. Adakah anda mempunyai kuantiti pesanan minimum?
Ya, kami memerlukan semua pesanan antarabangsa mempunyai kuantiti pesanan minimum yang berterusan. Jika anda ingin menjual semula tetapi dalam kuantiti yang lebih kecil, kami mengesyorkan anda menyemak tapak web kami
3. Bolehkah anda membekalkan dokumentasi yang berkaitan?
Ya, kami boleh menyediakan kebanyakan dokumentasi termasuk Sijil Analisis / Pematuhan; Insurans; Asal, dan dokumen eksport lain jika diperlukan.
4. Apakah purata masa utama?
Untuk sampel, masa utama adalah kira-kira 7 hari. Untuk pengeluaran besar-besaran, masa utama adalah 5-20 hari selepas menerima bayaran deposit. Masa utama menjadi berkesan apabila
(1) kami telah menerima deposit anda, dan (2) kami mempunyai kelulusan akhir anda untuk produk anda. Jika masa utama kami tidak sesuai dengan tarikh akhir anda, sila semak keperluan anda dengan jualan anda. Dalam semua kes kami akan cuba untuk menampung keperluan anda. Dalam kebanyakan kes kita boleh melakukannya.
5. Apakah jenis kaedah pembayaran yang anda terima?
30% terlebih dahulu oleh T/T, 70% akan sebelum shippment asas pada FOB; 30% lebih awal dengan T/T, 70% berbanding salinan BL basic pada CIF.